九儿 巨乳 比亚迪上半年净利润超136亿，但单车利润唯独8500元，不思得益？

比亚迪在本年上半年委用了提高161万辆汽车九儿 巨乳，在新动力汽车市集的清楚绝顶凸起，可能全球会以为比亚迪的利润会很高，毕竟它的体量很大，利润高这络续顶闲居吗？

事实是什么？比亚迪的营收提高3000亿，但是净利润唯独136.31亿，很容易就能算出，比亚迪的单车利润唯独8500元。这样的单车利润放到国产车企中算是什么水平？

咱们不错看一下本年上半年的国居品牌单车利润名次榜。第又名是长城汽车，单车利润1.28万元，其实国居品牌的单车利润要比合股品牌更低一些，人人汽车在本年的优惠力度很大，然而单车利润仍然高达1.5万元。

第二名是祯祥汽车，单车利润1.11万元。

第三名是理思汽车，单车利润9000元。其实理思汽车相对高端，9000元的单车利润并不高，行动参考，飞驰的单车利润是4.08万元，良马的单车利润是3.65万元，只可说理思汽车的造价很高。

第四名才是比亚迪，单车利润8500元，莫得长城和祯祥高，难谈比亚迪不思得益？

其实比亚迪是掌持新动力汽车的议价权的，它鼓胀不错获得更高的利润，但是比亚迪并莫得这样作念，而是通过工夫升级和迭代不断裁汰价钱，比如它推出的冠军版车型要比上一代更低廉，推出的荣耀版车型又比冠军版车型的价钱更低一些，从“油电同价”到“电比油低”都能看出比亚迪的价钱战略是不断下落的。比亚迪即是思通过“价钱战”来不断自如我方的率先地位。

还有一个原因，比亚迪的研发干预很大，所赚取的利润有很大一部分会干预到研发中，在本年上半年就干预了201.8亿元的的研发用度，是榜单中独一研发干预提高100亿的车企，位居通盘国产车企之首，比亚迪的累计研发干预还是提高1500亿元，这是一个很可怕的数据，正因如斯，比亚迪才会有e平台3.0平台、天使之眼智驾系统、云辇底盘范围系统、刀片电板、DM5.0、易四方和易三方等工夫集大成者，这些东西都是真金白银研发出来的。

再说一下长城汽车，它的单车利润是1.28万，上半年研发干预63.8亿元。并不是说单车利润高了就不好，人人不错1.5万，长城为什么不可1.28万呢？车企赚取利润自己即是天经地义的事情，不外长城汽车的电车似乎还莫得开放场地，比如长城汽车的上半年总销量为55.49万辆，电车销量为12.98万辆，固然保持了44.89%的高增速，但是体量并不是很大，半年卖出的电车还莫得比亚迪一个月多。

我铭刻有一个记者问比亚迪总裁王传福：比亚迪为什么不思得益？

王传福是这样说的：当你的企业有了一定例模后，得益就不再是第一位了，我即是思把比亚迪作念强作念大，为中国汽车争相接。

恰是因为有着多半“汽车东谈主”勇往直前的不懈发奋，才让如今的国居品牌“百花皆放”九儿 巨乳，而你我都是见证者。